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隔膜压缩机操作过程中油路气路调整及故障分析

来源:江苏恒久机械   发布时间:2022-05-28 17:22:53   

压缩机开机后应首先对油压进行调节,正常后打开压缩机进出口气阀对气压进行调节。观察隔膜压缩机排气温度、如压缩机正常工作,排气出口管线是热的。

一、油路故障 

  1. 油缸油压过低或无油压,但排气压力正常

    1.1压力表损坏或阻尼器堵塞。不能正常显示压力

    1.2放油阀关闭不严。拧紧放油阀手柄,检查回油管是否有油排出。如有油排出则更换放油阀。

    1.3检查并清洗放油阀下的单向阀。

      2.油压过低或无油压,且无排气压力 

      2.1曲轴箱油位过低。油位应保持在上下刻度线之间。

     2.2油缸中油液存有气体。此时排除气体用油压表下的螺钉放气,直至放油管内气泡消失,或打开膜头上部减压阀使油腔中气体排出,再关闭减压阀。

    2.3膜头进油止逆阀和油压表止逆阀密封不严。需停机修理止逆阀或更换。 

    2.4调压阀工作异常。阀口磨损,弹簧失效。当调压阀的阀或阀座有损坏或沉积、污垢时,阀座与阀的密封性即遭破坏,使油腔内的油量和油压达不到正常工作要求而导致压缩机出现故障,应及时修整故障部件或更换损坏零件; 

   2.5油压补偿泵损坏。补油泵正常工作时,出口处能感到有脉冲式震动。如有问题首先检查泵内是否有存留气体打开放气螺钉,排除气体;进油滤清器是否堵死;清洗滤油器;如补偿泵仍不工作,拆下轴承端盖 在开机状态下检查柱塞杆是否卡死 如卡死则要拆下清洗 直至柱塞杆活动自如。如不排油或虽排油但无压力 则要检查并清洗补偿油泵的进、排油阀。如检查完毕后仍无改变 则应及时检查柱塞及柱塞套是否磨损严重,对磨损部件及时更换。

   2.6活塞环磨损。如油压仍然不够,上述部位工作正常最后则应考虑活塞环过度磨损。造成漏油严重。检查、修理或更换活塞环,缸套严重磨损时更换缸套。 

   3.油压过高 调整减压阀使油压至正常值,如在压缩机使用过程中,出现油压突然上升过高的现象,应考虑调压阀阀芯是否卡死,拆下调压阀进行清洗,检查或更换零部件。

二、气路调节及气路故障 

  1. 排气压力过高

    1.1压缩机出口阀门未打开或开度不够; 应及时调整

    1.2气量不平衡,吸气量大或吸气压力过高,用气量小;及时调整吸气量或用气量。

  2. 2.排气温度过高

    2.1压力比太大(吸气压力低和排气压力高);

    2.2膜头冷却效果不好; 应检查冷却水量,及冷却水温度、冷却水道是否堵塞或结垢严重、清洗或疏通冷却水道。

    3.排气量不足或无排气量

    3.1管路原因,吸气压力过低或过滤网阻塞。清洗进气过滤器或调整进气压力;

    3.2气阀原因 (1)进气阀或排气阀被异物卡住,应拆下清洗。(2)气阀阀片或弹簧磨损严重或断裂,应及时更换阀片或弹簧。(3)阀座密封带被异物咯伤或磨损严重,更换阀座。

    3.3膜片原因 因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好,气腔出现气囊,或有一片膜片损坏。 膜片破裂会造成排气压力或排油压力不正常 在分析故障原因时也应加以重视。 会造成气缸不工作,润滑油进入气缸。应及时更换受损膜片。

    3.4油缸油压低;调整油压至要求值;



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